מהן השיטות העדכניות לסימון הקיבולת של סוללות עופרת-חומצה?

נכון לעכשיו, לקיבולת של סוללות עופרת יש את שיטות התיוג הבאות, כגון C20, C10, C5 ו-C2, המייצגות בהתאמה את הקיבולת בפועל המתקבלת בעת פריקה בקצב פריקה של 20 שעות, 10 שעות, 5 שעות ו-2 שעות. אם מדובר בקיבולת מתחת לקצב פריקה של 20 שעות, התווית צריכה להיות C20, C20=10Ah סוללה, המתייחסת לערך הקיבולת המתקבל על ידי פריקה של 20 שעות עם זרם C20/20. בהמרה ל-C5, כלומר לפרוק פי 4 מהזרם שצוין ב-C20, הקיבולת היא רק כ-7Ah. האופניים החשמליים נפרקים בדרך כלל תוך 1 ~ 2 שעות עם זרם גבוה, וסוללת העופרת נפרקת תוך 1 ~ 2 שעות (C1 ~ C2). , קרוב לפי 10 מהזרם שצוין, אז האנרגיה החשמלית שהוא יכול לספק בפועל היא רק 50% ~ 54% מיכולת הפריקה של C20. קיבולת הסוללה מסומנת כ-C2, שהיא הקיבולת המסומנת בקצב של פריקה של שעתיים. אם זה לא C2, יש לבצע חישובים כדי לקבל את זמן הפריקה והקיבולת הנכונים. אם הקיבולת המצוינת על ידי קצב הפריקה של 5 שעות (C5) היא 100%, אם היא משתנה לפריקה תוך 3 שעות, הקיבולת בפועל היא רק 88%; אם הוא משוחרר תוך שעתיים, רק 78%; אם הוא משוחרר תוך שעה אחת, נותרו רק 5 שעות. 65% מהקיבולת השעתית. ההנחה היא שהקיבולת המסומנת היא 10Ah. אז עכשיו ניתן להשיג את ההספק האמיתי של 8.8Ah רק עם פריקה של 3 שעות; אם הוא משוחרר עם 1h, ניתן להשיג רק 6.5Ah, וניתן להפחית את קצב הפריקה כרצונו. זרם הפריקה>0.5C2 לא רק מקטין את הקיבולת מאשר התווית, אלא גם משפיע על חיי הסוללה. יש לזה גם השפעה מסוימת. באותו אופן, עבור סוללה עם קיבולת מסומנת (מדורג) של C3, זרם הפריקה הוא C3/3, כלומר ≈0.333C3, אם הוא C5, זרם הפריקה צריך להיות 0.2C5, וכן הלאה.