ת: כן, אנחנו ייצור סוללות מקצועי במחוז גואנגדונג, סין. ואנחנו מייצרים צלחות בעצמנו.

ת: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 דוח מבחן, פטנט לטכנולוגיית ג'ל וכבוד סיני אחר.

ת: כן,מותג OEM הוא בחופשיות

ת: כן, כל דגם מגיע ל -200 יחידות, התאם אישית כל צבע בחופשיות

ת: בערך 7 ימים למוצרי מלאי, בסביבות 25-35 יום הזמנה בתפזורת ומוצרי מכולה מלאים של 20ft.

ת: אנו מאמצים מערכת איכות ISO 9001 כדי לשלוט על האיכות. יש לנו מחלקת בקרת איכות נכנסת (IQC) לבדיקת חומרי גלם ואישור עונה על דרישות ייצור באיכות גבוהה, מחלקת בקרת איכות ייצור (PQC) מכילה את הבדיקה הראשונה, בקרת איכות בתהליך, בדיקת קבלה ובדיקה מלאה, בקרת איכות יוצאת (OQC ) המחלקה מאשרת שום סוללות פגומות לא יוצאות מהמפעל.

ת: כן, ניתן למסור את הסוללות שלנו הן על ידי הים והן באוויר. יש לנו MSDS, דוח מבחן להובלה בטוחה כמוצרים שאינם מסוכנים.

ת: זה תלוי ביכולת הסוללה, עומק הפריקה ושימוש בסוללה. אנא צור איתנו קשר למידע מדויק על סמך דרישות מפורטות.

יתכן ששמעת שזה אמר "אתה צריך מטען בן 3 שלב". אמרנו את זה, ונגיד את זה שוב. המטען הטוב ביותר לשימוש בסוללה שלך הוא מטען בן 3 שלבים. הם נקראים גם "מטענים חכמים" או "מטענים מבוקרים על מעבד מיקרו". בעיקרון, סוגים אלה של מטענים בטוחים, קלים לשימוש ולא ישחקו את הסוללה שלך יתר על המידה. כמעט כל המטענים שאנו מוכרים הם 3 מטענים שלב. אוקיי, אז קשה להכחיש שמטענים בשלושה שלבים עובדים והם עובדים טוב. אבל הנה שאלת מיליון הדולר: מהם 3 השלבים? מה הופך את המטענים האלה לכל כך שונים ויעילים? האם זה באמת שווה את זה? מאפשר לגלות על ידי מעבר לכל שלב, אחד אחד:

שלב 1 | מטען בתפזורת

המטרה העיקרית של מטען סוללות היא להטעין סוללה. שלב ראשון זה הוא בדרך כלל במקום בו ישמשו את המתח הגבוה ביותר והמתחם המטען אליו ישמשו למעשה. רמת הטעינה שניתן ליישם מבלי להתחמם יתר על המידה את הסוללה ידועה כקצב הספיגה הטבעי של הסוללה. עבור סוללת AGM טיפוסית של 12 וולט, מתח הטעינה שנכנס לסוללה יגיע ל 14.6-14.8 וולט, בעוד שהסוללות המוצפות יכולות להיות גבוהות עוד יותר. עבור סוללת הג'ל, המתח צריך להיות לא יותר מ- 14.2-14.3 וולט. אם המטען הוא מטען של 10 אמפר, ואם התנגדות הסוללה מאפשרת אותו, המטען יכניס 10 אמפר מלא. שלב זה יטען את סוללות המנוקזות קשות. בשלב זה אין שום סיכון לטעינת יתר מכיוון שהסוללה עדיין לא הגיעה למלאה.

שלב 2 | מטען קליטה

מטענים חכמים יאתרו מתח והתנגדות מהסוללה לפני הטעינה. לאחר קריאת הסוללה המטען קובע באיזה שלב לטעון כראוי. לאחר שהסוללה הגיעה ל 80%* מצב טעינה, המטען ייכנס לשלב הקליטה. בשלב זה רוב המטענים ישמרו על מתח קבוע ואילו האומפר יורד. הזרם התחתון שנכנס לסוללה מעלה בבטחה את הטעינה על הסוללה מבלי להתחמם יתר על המידה.

שלב זה לוקח יותר זמן. לדוגמה, 20% האחרונים שנותרו מהסוללה אורכים הרבה יותר זמן בהשוואה ל 20% הראשונים בשלב התפזורת. הזרם יורד ברציפות עד שהסוללה כמעט מגיעה לקיבולת מלאה.

*שלב ספיגת המצב בפועל יכניסו ישתנה ממטען למטען

שלב 3 | מטען לצוף

מטענים מסוימים נכנסים למצב צף כבר 85% מצב המטען, אך אחרים מתחילים קרוב יותר ל 95%. כך או כך, שלב הציפה מביא את הסוללה לאורך כל הדרך ושומר על מצב המטען של 100%. המתח יתכווץ ויתחזק בוולט 13.2-13.4 וולט, שהוא המתח מקסימאלי סוללת 12 וולט יכולה להחזיקו הזרם יקטן גם לנקודה בה הוא נחשב לטפטוף. מכאן מגיע המונח "מטען טפטוף". זה בעצם שלב הציפה בו יש טעינה לסוללה בכל עת, אך רק בקצב בטוח כדי להבטיח מצב מטען מלא ותו לא. מרבית המטענים החכמים אינם מכבים בנקודה זו, ובכל זאת בטוח לחלוטין להשאיר סוללה במצב צף במשך חודשים אפילו שנים בכל פעם.

זה הדבר הבריא ביותר לסוללה להיות במצב של 100% מטען.

אמרנו את זה בעבר ונגיד את זה שוב. סוג המטען הטוב ביותר לשימוש בסוללה הוא א3 מטען חכם שלבו הם קלים לשימוש ונטולי דאגה. אתה אף פעם לא צריך לדאוג להשאיר את המטען על הסוללה יותר מדי זמן. למעשה, עדיף שתשאיר את זה הלאה. כאשר סוללה אינה במצב טעון לחלוטין, גביש סולפט בונה על הלוחות וזה שודד אותך מכוח. אם אתה משאיר את הספורט שלך בסככה במהלך העונה או לחופשות, אנא חבר את הסוללה למטען בן 3 שלבים. זה יבטיח שהסוללה שלך תהיה מוכנה להתחיל בכל פעם שאתה.

ת: סוללת הפחמן המובילה תומכת בטעינה מהירה. למעט סוללת הפחמן המוליכה, דגמים אחרים טעינה מהירה אינה מומלצת כאמצעי מזיקים לסוללה.

לגבי סוללות VRLA, מתחת לטיפים לתחזוקה חשובים ללקוח או למשתמש הקצה שלך, מכיוון שרק תחזוקה שוטפת יכולה לעזור למצוא סוללה לא תקינה פרטנית במהלך בעיית מערכת השימוש והניהול, על מנת להתאים את הזמן כדי להבטיח ציוד לרוץ ברציפות ובבטיחות, להרחיב גם את חיי הסוללה :

תחזוקה יומית:

1. וודא שטח סוללה יבש ונקי.

2. וודא מסוף חיווט סוללה להתחבר בחוזקה.

3. וודא שהחדר נקי ומקרר (בסביבות 25 מעלות).

4. בדוק את השקפת הסוללה אם נורמלית.

5. בדוק את מתח המטען אם נורמלי.

טיפים נוספים לתחזוקת סוללות ברוך הבא להתייעץ עם CSPower בכל עת.

A:גירוי יתר הוא בעיה שמקורה ביכולת סוללה לא מספקת וגורמת לעבודת הסוללות יתר על המידה. משחרר עמוק יותר מ- 50% (במציאות הרבה מתחת ל 12.0 וולט או 1.200 כוח משיכה ספציפי) מקצר משמעותית את חיי המחזור של סוללה מבלי להגדיל את עומק המחזור השימושי. טעינה נדירה או לא מספקת יכולה גם לגרום לתסמיני פריקה הנקראים סולפציה. למרות ציוד הטעינה הזה מסדיר את החזרה כראוי, תסמיני פריקה יתר מוצגים כאובדן קיבולת הסוללה ונמוך מהכובד הספציפי הרגיל. סולפט מתרחש כאשר גופרית מהאלקטרוליט משתלבת עם העופרת על הלוחות ויוצרת עופרת-סולפט. ברגע שמתרחש מצב זה, מטעני סוללות ימיים לא יסירו את הגופרת המוקשה. בדרך כלל ניתן להסיר סולפט על ידי טעינה מתאימה או השוואה עם מטעני סוללה ידניים חיצוניים. כדי לבצע משימה זו, יש לחייב את סוללות הצלחת המוצפות על 6 עד 10 אמפר. ב -2.4 עד 2.5 וולט לתא עד שכל התאים גזים בחופשיות וכוח הכבידה הספציפי שלהם חוזר לריכוז המטען המלא שלהם. יש להביא סוללות AGM אטומות ל -2.35 וולט לתא ואז לשחרר ל 1.75 וולט לתא ואז יש לחזור על תהליך זה עד שהקיבולת תחזור לסוללה. סוללות ג'ל עשויות שלא להתאושש. ברוב המקרים, ניתן להחזיר את הסוללה כדי להשלים את חיי השירות שלה.

לטעון אלטרנטורים ומטעני סוללות צפים כולל מטענים וולטאיים המווסתים יש בקרות אוטומטיות המחייכות את קצב הטעינה כאשר הסוללות עולות אחראיות. יש לציין כי ירידה לכמה אמפר בעוד הטעינה אינה אומרת שהסוללות נטענו במלואן. מטעני סוללה הם משלושה סוגים. יש את הסוג הידני, סוג הטפטוף וסוג המתג האוטומטי.

כסוללת VRLA של UPS, הסוללה במצב של טעינה צפה, אך משמרת אנרגיה מסובכת עדיין פועלת בתוך הסוללה. האנרגיה החשמלית במהלך מטען הציפה השתנתה לאנרגיית החום, ולכן בקש מסביבת העבודה של הסוללה חייבת להיות קיבולת שחרור חום טובה או מזגן.

סוללת VRLA צריכה להתקין במקום נקי, קריר, מאוורר ויבש, להימנע מהשפעה על ידי שמש, התחממות יתר או קורנת.
סוללת VRLA צריכה להיות טעינה בטמפרטורה בין 5 ל 35 מעלות. חיי הסוללה יקצרו ברגע שהטמפרטורה מתחת ל -5 מעלות או מעל 35 מעלות. מתח המטען אינו יכול לחרוג ממגוון הבקשות, אחרת, יוביל לפגיעה בסוללה, לחיים קצרים יותר או לירידה בקיבולת.

למרות שיש הליך בחירת סוללות קפדני, לאחר שימוש בתקופה מסוימת, אי-ההומוגניות תופיע יותר ויותר ברור. בינתיים, ציוד טעינה לא יכול לבחור ולחזור מחדש את הסוללה החלשה, ולכן המשתמש הוא מי יכול להשתלט כיצד לשמור על שיווי המשקל של קיבולת הסוללה. המשתמש יבדוק טוב יותר את ה- OCV של כל סוללה באופן קבוע או באופן לא סדיר בתקופה האמצעית והמאוחר יותר של השימוש בסוללה ולשעוס את הסוללה של מתח נמוך יותר בנפרד, על מנת להפוך את המתח והיכולת לאת זהה לסוללות אחרות, שמפחיתות את ההבדל בין הסוללות.

ת: חיי סוללת חומצת עופרת אטומים נקבעים על ידי גורמים רבים. אלה כוללים טמפרטורה, עומק וקצב הפריקה ומספר המטענים וההפרשות (נקרא מחזורים).

מה ההבדל בין יישומי צף למחזור?

יישום צף מחייב את הסוללה להיות בטעינה קבועה עם פריקה מדי פעם. יישומי מחזור טוענים ומפלים את הסוללה על בסיס קבוע.

A:יעילות הפריקה מתייחסת ליחס של כוח בפועל לקיבולת הנומינלית כאשר סוללה מתפרקת במתח הסוף בתנאי פריקה מסוימים. זה מושפע בעיקר מגורמים כמו קצב פריקה, טמפרטורה סביבתית, התנגדות פנימית. באופן כללי, ככל שקצב הפריקה גבוה יותר, כך יעילות הפריקה תהיה נמוכה יותר; ככל שהטמפרטורה נמוכה יותר, ככל שיעילות הפריקה תהיה נמוכה יותר.

ת: יתרונות: מחיר נמוך, המחיר של סוללות חומצת עופרת הוא רק 1/4 ~ 1/6 מאותם סוגים אחרים של סוללות עם השקעה נמוכה יותר שרוב המשתמשים יכלו לשאת.

חסרונות: אנרגיה כבדה וכמויות גדולות, אנרגיה ספציפית נמוכה, קפדנית על טעינה ושחרור.

א:קיבולת מילואים היא מספר הדקות בהן הסוללה יכולה לשמור על מתח שימושי תחת פריקה של 25 אמפר. ככל שדירוג הדקה גבוה יותר, כך גדלה היכולת של הסוללה להריץ אורות, משאבות, ממירים ואלקטרוניקה לתקופה ארוכה יותר לפני שיש צורך בטעינה. 25 אמפר. דירוג קיבולת המילואים הוא מציאותי יותר משעה של AMP או CCA כמדידת יכולת לשירות מחזור עמוק. סוללות שהוקדמו לדירוגי הגשת הקור הגבוה שלהן קלות וזולות לבנייה. השוק מוצף בהם, אולם יכולת המילואים שלהם, חיי המחזור שלהם (מספר הפרשות והגיבויים שהסוללה יכולה לספק) וחיי השירות הם עניים. קיבולת המילואים קשה ויקרה להנדסה לסוללה ודורשת חומרי תאים באיכות גבוהה יותר.

ת: הסוג החדש יותר של סוללה מווסתת על שסתום ללא תחזוקה שאינם ניתנים לתחזוקה, משתמש ב"מחצלות זכוכית נספגות ", או מפרידי AGM בין הצלחות. זהו מחצלת זכוכית זכוכית בורון-סיליקט משובחת מאוד. לסוללות מסוג זה יש את כל היתרונות של Gelled, אך יכולות להתעלל הרבה יותר. אלה נקראים גם "אלקטרוליט מורעב. ממש כמו סוללות הג'ל, סוללת AGM לא תדלוף חומצה אם תישבר.

ת: תכנון סוללות ג'ל הוא בדרך כלל שינוי של רכב חומצת עופרת הסטנדרטית או סוללה ימית. לאלקטרוליט מתווסף סוכן ג'לינג כדי להפחית את התנועה בתוך מארז הסוללה. סוללות ג'ל רבות משתמשות גם בשסתומים לכיוון אחד במקום פתחי אוורור פתוחים, זה עוזר לגזים הפנימיים הרגילים לשחזר מחדש למים בסוללה, ולהפחית את הגזים. סוללות "תא ג'ל" אינן ניתנות להחלפה גם אם הן נשברות. יש לטעון תאי ג'ל במתח נמוך יותר (C/20) מאשר מוצף או AGM כדי למנוע עודף גז לפגוע בתאים. טעינה מהירה במטען רכב קונבנציונאלי עשויה לפגוע לצמיתות בסוללת ג'ל.

A:דירוג הסוללות הנפוץ ביותר הוא דירוג השעה של AMP. זוהי יחידת מדידה לקיבולת הסוללה, המתקבלת על ידי הכפלת זרימת זרם באמפר לפי שעות הפריקה. (דוגמה: סוללה המספקת 5 אמפר למשך 20 שעות מספקת 5 אמפר פעמים 20 שעות, או 100 שעה של שעה.)

היצרנים משתמשים בתקופות פריקה שונות כדי להניב AMP-HR שונה. דירוג לאותן סוללות קיבולת, אם כן, AMP-HR. לדירוג יש מעט משמעות אלא אם כן מוסמך במספר השעות שהסוללה משוחררת. מסיבה זו דירוגי שעה של AMP הם רק שיטה כללית להערכת יכולת הסוללה למטרות בחירה. איכות הרכיבים הפנימיים והבנייה הטכנית בסוללה תייצר מאפיינים רצויים שונים מבלי להשפיע על דירוג השעה של AMP. לדוגמה, ישנם 150 סוללות של שעה שלא יתמכו בעומס חשמלי בן לילה ואם יידרשו לעשות זאת באופן חוזר ונשנה, ייכשל בשלב מוקדם של חייהם. לעומת זאת, ישנם 150 סוללות של שעה שמפעילה עומס חשמלי למשך מספר ימים לפני שתזדקק לטעינה ויעשו זאת במשך שנים. יש לבחון את הדירוגים הבאים על מנת להעריך ולבחור את הסוללה המתאימה ליישום ספציפי: קרע קרע קרה ויכולת מילואים הם דירוגים המשמשים את התעשייה כדי לפשט את בחירת הסוללה.

A: כל סוללות חומצת עופרת אטומות פריקה עצמית. אם אובדן הקיבולת עקב פריקה עצמית לא פוצה על ידי טעינה, יכולת הסוללה עשויה להיות בלתי ניתנת לשחזור. הטמפרטורה ממלאת גם תפקיד בקביעת חיי המדף של סוללה. הסוללות מאוחסנות בצורה הטובה ביותר בגיל 20 ℃. כאשר סוללות מאוחסנות באזורים שבהם טמפרטורת הסביבה משתנה, ניתן להגדיל מאוד את הפריקה העצמית. בדוק את הסוללות כל שלושה חודשים בערך וחייב במידת הצורך.

ת: הקיבולת של סוללה, ב- AHS, היא מספר דינאמי התלוי בזרם הפריקה. לדוגמה, סוללה שמשוחררת ב- 10A תעניק לך יותר קיבולת מאשר סוללה המוזרמת ב- 100A. עם קצב 20 שעות, הסוללה מסוגלת לספק יותר AHS מאשר עם קצב שעתיים מכיוון שקצב 20 שעות משתמש בזרם פריקה נמוך יותר מאשר קצב שעתיים.

ת: הגורם המגביל בחיי המדף של הסוללה הוא קצב הפריקה העצמית שהוא עצמו תלוי בטמפרטורה. סוללות VRLA יפרקו את עצמם פחות מ -3% לחודש ב 77 מעלות צלזיוס. אסור לאחסן סוללות VRLA במשך יותר מ 6 חודשים בטמפרטורה של 77 מעלות צלזיוס ללא טעינה. אם בטמפרטורה חמה, יש לטעון אותו כל 3 חודשים. כאשר מוציאים סוללות מאחסון ארוך, מומלץ להטעין לפני השימוש.