א: כן, אנחנו יצרן מקצועי של סוללות במחוז גואנגדונג, סין. ואנחנו מייצרים צלחות בעצמנו.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, דוח בדיקה של IEC 6096, פטנט לטכנולוגיית ג'ל וכבוד סיני אחר.

א: כן,מותג OEM הוא בחופשיות

ת: כן, כל דגם מגיע ל-200 יחידות, ניתן להתאים אישית כל צבע מארז בחופשיות

א: כ-7 ימים עבור מוצרים במלאי, כ-25-35 ימים של הזמנה בכמויות גדולות ומוצרים של מכולה מלאה בגודל 20 רגל.

א: אנו מאמצים מערכת איכות ISO 9001 כדי לשלוט באיכות. יש לנו מחלקת בקרת איכות נכנסת (IQC) לבדיקה ואישור של עמידה בדרישות איכות גבוהות של חומרי גלם, מחלקת בקרת איכות ייצור (PQC) כוללת את הבדיקה הראשונה, בקרת איכות בתהליך, בדיקת קבלה ובדיקה מלאה, מחלקת בקרת איכות יוצאת (OQC) מאשרת שאין סוללות פגומות שיוצאות מהמפעל.

ת: כן, ניתן לשלוח את הסוללות שלנו הן דרך הים והן דרך האוויר. יש לנו MSDS, דוח בדיקה להובלה בטוחה כמוצרים שאינם מסוכנים.

ת: זה תלוי בקיבולת הסוללה, בעומק הפריקה ובשימוש בסוללה. אנא צרו קשר לקבלת מידע מדויק המבוסס על דרישות מפורטות.

אולי שמעתם שאומרים "אתם צריכים מטען תלת-שלבי". אמרנו את זה, ואנחנו נגיד את זה שוב. סוג המטען הטוב ביותר לשימוש בסוללה שלכם הוא מטען תלת-שלבי. הם נקראים גם "מטענים חכמים" או "מטענים מבוקרי מיקרו-מעבד". בעיקרון, סוגי מטענים אלה בטוחים, קלים לשימוש, ולא יטענו את הסוללה שלכם יתר על המידה. כמעט כל המטענים שאנו מוכרים הם מטענים תלת-שלביים. אוקיי, אז קשה להכחיש שמטענים תלת-שלביים עובדים והם עובדים היטב. אבל הנה שאלת מיליון הדולר: מהם שלושת השלבים? מה הופך את המטענים האלה לכל כך שונים ויעילים? האם זה באמת שווה את זה? בואו נגלה על ידי מעבר על כל שלב, אחד אחד:

שלב 1 | טעינה בכמות גדולה

המטרה העיקרית של מטען סוללות היא לטעון את הסוללה. שלב ראשון זה הוא בדרך כלל המקום שבו המתח והזרם הגבוהים ביותר שהמטען מדורגים עבורם ינוצלו בפועל. רמת הטעינה שניתן להפעיל מבלי להתחמם יתר על המידה של הסוללה ידועה כקצב הספיגה הטבעי של הסוללה. עבור סוללת AGM טיפוסית של 12 וולט, מתח הטעינה הנכנס לסוללה יגיע ל-14.6-14.8 וולט, בעוד שסוללות מוצפות יכולות להיות אף גבוהות יותר. עבור סוללת ג'ל, המתח לא צריך להיות יותר מ-14.2-14.3 וולט. אם המטען הוא מטען של 10 אמפר, ואם התנגדות הסוללה מאפשרת זאת, המטען יפלוט 10 אמפר מלאים. שלב זה יטען סוללות מרוקנות מאוד. אין סיכון לטעינת יתר בשלב זה מכיוון שהסוללה אפילו לא הגיעה למלואה עדיין.

שלב 2 | מטען ספיגה

מטענים חכמים יזהו מתח והתנגדות מהסוללה לפני הטעינה. לאחר קריאת הסוללה, המטען קובע באיזה שלב לטעון כראוי. לאחר שהסוללה מגיעה למצב טעינה של 80%*, המטען ייכנס לשלב ספיגה. בנקודה זו רוב המטענים ישמרו על מתח קבוע, בעוד שהזרם יורד. הזרם הנמוך יותר הנכנס לסוללה מעלה בבטחה את הטעינה של הסוללה מבלי להתחמם יתר על המידה.

שלב זה לוקח יותר זמן. לדוגמה, 20% האחרונים שנותרו של הסוללה לוקחים הרבה יותר זמן בהשוואה ל-20% הראשונים בשלב הנפח. הזרם יורד בהתמדה עד שהסוללה כמעט מגיעה לקיבולת מלאה.

*מצב הטעינה בפועל שלב ספיגת הטעינה שאליו ייכנס ישתנה ממטען למטען

שלב 3 | טעינה צפה

חלק מהמטענים נכנסים למצב ציפה כבר ב-85% טעינה, אך אחרים מתחילים קרוב יותר ל-95%. כך או כך, שלב הציפה מביא את הסוללה עד הסוף ושומר על מצב טעינה של 100%. המתח יירד ויישאר קבוע על 13.2-13.4 וולט, שהוא ה-המתח המקסימלי שסוללה של 12 וולט יכולה להכילהזרם גם יקטן עד לנקודה שבה הוא נחשב לטפטוף. מכאן מגיע המונח "מטען טפטוף". זהו בעצם שלב הציפה שבו יש מטען שנכנס לסוללה בכל עת, אך רק בקצב בטוח כדי להבטיח מצב טעינה מלא ולא יותר. רוב המטענים החכמים אינם כבים בשלב זה, אך בטוח לחלוטין להשאיר סוללה במצב צף במשך חודשים ואף שנים בכל פעם.

זה הדבר הכי בריא עבור סוללה להיות במצב טעינה של 100%.

אמרנו את זה בעבר ואנחנו נגיד את זה שוב. סוג המטען הטוב ביותר לשימוש על סוללה הואמטען חכם 3 שלביםהם קלים לשימוש וללא דאגות. לעולם לא תצטרכו לדאוג לגבי השארת המטען על הסוללה למשך זמן רב מדי. למעשה, עדיף להשאיר אותו דלוק. כאשר הסוללה אינה טעונה במלואה, גבישי סולפט מצטברים על הלוחות וזה גוזל מכם את הכוח. אם אתם משאירים את הסוללה שלכם במחסן מחוץ לעונה או לחופשות, אנא חברו את הסוללה למטען תלת-שלבי. זה יבטיח שהסוללה שלכם תהיה מוכנה להתנעה בכל עת שתהיו מוכנים.

א: סוללות עופרת-פחמן תומכות בטעינה מהירה. מלבד סוללות עופרת-פחמן, טעינה מהירה של דגמים אחרים אינה מומלצת מכיוון שהיא מזיקה לסוללה.

בנוגע לסוללות VRLA, להלן טיפים חשובים לתחזוקה עבור הלקוח או המשתמש הסופי, מכיוון שרק תחזוקה שוטפת יכולה לעזור למצוא בעיות חריגות בסוללה במהלך השימוש ובעיות במערכת הניהול, על מנת להתאים את הסוללה בזמן ולוודא שהיא פועלת ברציפות ובבטחה, וגם מאריכת את חיי הסוללה:

תחזוקה יומית:

1. ודאו שמשטח הסוללה יבש ונקי.

2. ודא שהדק חיווט הסוללה מחובר היטב.

3. ודאו שהחדר נקי וקריר (בסביבות 25 מעלות).

4. בדוק את מצב הסוללה אם הוא תקין.

5. בדוק את מתח הטעינה אם הוא תקין.

טיפים נוספים לתחזוקת סוללה מוזמנים להתייעץ עם CSPOWER בכל עת.

A:פריקת יתר היא בעיה שמקורה בקיבולת סוללה לא מספקת הגורמת לעומס יתר על הסוללות. פריקות עמוקות יותר מ-50% (במציאות הרבה מתחת ל-12.0 וולט או משקל סגולי של 1,200) מקצרות משמעותית את חיי המחזור של סוללה מבלי להגדיל את עומק המחזור השמיש. טעינה לא תכופה או לא מספקת יכולה גם לגרום לתסמיני פריקת יתר הנקראים סולפטציה. למרות שציוד הטעינה מווסת כראוי, תסמיני פריקת יתר מתבטאים כאובדן קיבולת סוללה ומשקף סגולי נמוך מהרגיל. סולפט מתרחש כאשר גופרית מהאלקטרוליט מתאחדת עם העופרת על הלוחות ויוצרת עופרת-סולפט. ברגע שמצב זה מתרחש, מטעני סוללות ימיים לא יסירו את הסולפט הקשה. בדרך כלל ניתן להסיר סולפט על ידי דה-סולפטציה או טעינה איזון נכונה עם מטעני סוללות ידניים חיצוניים. כדי לבצע משימה זו, יש לטעון את סוללות הלוחות המוצפות ב-6 עד 10 אמפר, ב-2.4 עד 2.5 וולט לכל תא, עד שכל התאים יגזו בחופשיות ומשקלם הסגולי חוזר לריכוז הטעינה המלא שלהם. יש להביא סוללות AGM אטומות למתח של 2.35 וולט לתא ולאחר מכן לפרוק אותן למתח של 1.75 וולט לתא, ולאחר מכן יש לחזור על תהליך זה עד שהקיבולת תחזור לסוללה. ייתכן שסוללות ג'ל לא יתאוששו. ברוב המקרים, ניתן להחזיר את הסוללה כדי להשלים את חיי השירות שלה.

טעינה אלטרנטורים ומטעני סוללות צפים, כולל מטענים פוטו-וולטאיים מווסתים, כוללים בקרה אוטומטית אשר מקטינה את קצב הטעינה ככל שהסוללות נטענות. יש לציין כי ירידה לכמה אמפר בזמן הטעינה אינה אומרת שהסוללות נטענו במלואן. מטעני סוללות קיימים בשלושה סוגים. ישנם סוג ידני, סוג טפטוף וסוג מיתוג אוטומטי.

כסוללת UPS VRLA, הסוללה נמצאת במצב של טעינה צפה, אך שינוי אנרגיה מורכב עדיין פועל בתוך הסוללה. האנרגיה החשמלית במהלך טעינת הצפה משתנה לאנרגיית חום, לכן יש לבקש שסביבת העבודה של הסוללה תהיה בעלת קיבולת שחרור חום טובה או מזגן.

יש להתקין סוללת VRLA במקום נקי, קריר, מאוורר ויבש, ולהימנע מהשפעת שמש, התחממות יתר או חום קורן.
יש לטעון את סוללת VRLA בטמפרטורה שבין 5 ל-35 מעלות. חיי הסוללה יתקצרו כאשר הטמפרטורה נמוכה מ-5 מעלות או גבוהה מ-35 מעלות. מתח הטעינה לא יכול לחרוג מטווח הטעינה המבוקש, אחרת זה יוביל לנזק לסוללה, קיצור חיי הסוללה או ירידה בקיבולת.

למרות שיש הליך קפדני לבחירת סוללות, לאחר תקופת שימוש מסוימת, חוסר ההומוגניות יופיע בבירור רב יותר. בינתיים, ציוד טעינה אינו יכול לבחור ולזהות את הסוללה החלשה, כך שהמשתמש הוא זה שיכול לשלוט כיצד לשמור על שיווי משקל בקיבולת הסוללה. מומלץ למשתמש לבדוק את מתח הטעינה (OCV) של כל סוללה באופן קבוע או לא סדיר באמצע ומאוחר יותר של השימוש בסוללה ולטעון את הסוללה במתח נמוך יותר בנפרד, על מנת שהמתח והקיבולת יהיו זהים לסוללות אחרות, וכך יקטין את ההבדל בין הסוללות.

א: אורך חיי סוללות עופרת חומצה אטומות נקבע על ידי גורמים רבים. אלה כוללים טמפרטורה, עומק וקצב פריקה, ומספר הטעינות והפריקות (הנקראות מחזורים).

מה ההבדל בין יישומי ציפה ויישומי מחזור?

יישום ציפה דורש שהסוללה תהיה בטעינה קבועה עם פריקה מדי פעם. יישומים מחזוריים טוענים ופורקים את הסוללה באופן קבוע.

A:יעילות פריקה מתייחסת ליחס בין ההספק בפועל לקיבולת הנומינלית כאשר הסוללה מתפרקת במתח הסיום בתנאי פריקה מסוימים. היא מושפעת בעיקר מגורמים כגון קצב פריקה, טמפרטורת הסביבה והתנגדות פנימית. באופן כללי, ככל שקצב הפריקה גבוה יותר, כך יעילות הפריקה נמוכה יותר; ככל שהטמפרטורה נמוכה יותר, כך יעילות הפריקה נמוכה יותר.

א: יתרונות: מחיר נמוך, מחירן של סוללות עופרת חומצה הוא רק 1/4 ~ 1/6 ממחירן של סוללות מסוגים אחרים עם השקעה נמוכה יותר שרוב המשתמשים יכולים לשאת.

חסרונות: כבד וגדול, אנרגיה ספציפית נמוכה, קפדנות בטעינה ופריקה.

א:קיבולת רזרבה היא מספר הדקות שסוללה יכולה לשמור על מתח שימושי תחת פריקה של 25 אמפר. ככל שדירוג הדקות גבוה יותר, כך גדלה יכולתה של הסוללה להפעיל אורות, משאבות, ממירים ואלקטרוניקה למשך זמן ארוך יותר לפני שיש צורך בטעינה מחדש. דירוג קיבולת הרזרבה של 25 אמפר הוא ריאליסטי יותר מאשר דירוג אמפר-שעה או CCA כמדד לקיבולת עבור שירות מחזור עמוק. סוללות המקודמות בזכות דירוגי ההנעה הקרה הגבוהים שלהן קלות וזולות לבנייה. השוק מוצף בהן, אולם קיבולת הרזרבה שלהן, חיי המחזור (מספר הפריקות והטעינות שהסוללה יכולה לספק) וחיי השירות שלהן נמוכים. קיבולת רזרבה קשה ויקרה להנדסה לתוך סוללה ודורשת חומרי תא איכותיים יותר.

א: הסוג החדש יותר של סוללה אטומה שאינה נשפכת, ללא תחזוקה, עם שסתום מווסת, משתמש ב"מחצלות זכוכית נספגות", או מפרידי AGM בין הלוחות. זהו מחצלת זכוכית בורון-סיליקט מסיבים דקים מאוד. לסוג זה של סוללות יש את כל היתרונות של סוללות ג'ל, אך הן עלולות לעמוד בהרבה יותר נזק. אלו נקראות גם "אלקטרוליט מורעב". בדיוק כמו סוללות ג'ל, סוללת AGM לא תדליף חומצה אם היא תישבר.

א: עיצוב סוללת ג'ל הוא בדרך כלל שינוי של סוללת עופרת חומצה סטנדרטית לרכב או לסוללת ימית. חומר ג'ל נוסף לאלקטרוליט כדי להפחית את התנועה בתוך מארז הסוללה. סוללות ג'ל רבות משתמשות גם בשסתומים חד כיווניים במקום פתחי אוורור פתוחים, דבר המסייע לגזים הפנימיים הרגילים להתאחד בחזרה למים בסוללה, ובכך מפחית את היווצרות הגזים. סוללות "תאי ג'ל" אינן נשפכות גם אם הן שבורות. יש לטעון תאי ג'ל במתח נמוך יותר (C/20) מאשר סוללות מוצפות או AGM כדי למנוע גז עודף לפגוע בתאים. טעינה מהירה שלהם במטען רכב קונבנציונלי עלולה לגרום נזק לצמיתות לסוללת ג'ל.

A:דירוג הסוללה הנפוץ ביותר הוא דירוג אמפר-שעה. זוהי יחידת מידה לקיבולת סוללה, המתקבלת על ידי הכפלת זרימת הזרם באמפר בזמן הפריקה בשעות. (דוגמה: סוללה המספקת 5 אמפר במשך 20 שעות מספקת 5 אמפר כפול 20 שעות, או 100 אמפר-שעה.)

יצרנים משתמשים בזמני פריקה שונים כדי להניב דירוג אמפר-שעה שונה עבור סוללות בעלות קיבולת זהה, לכן, לדירוג האמפר-שעה יש משמעות מועטה אלא אם כן הוא מוסמך במספר השעות שהסוללה פריקה. מסיבה זו, דירוגי אמפר-שעה הם רק שיטה כללית להערכת קיבולת הסוללה למטרות בחירה. איכות הרכיבים הפנימיים והמבנה הטכני בתוך הסוללה ייצרו מאפיינים רצויים שונים מבלי להשפיע על דירוג האמפר-שעה שלה. לדוגמה, ישנן סוללות של 150 אמפר-שעה שלא יתמכו בעומס חשמלי בן לילה, ואם יידרשו לעשות זאת שוב ושוב, הן ייכשלו מוקדם בחייהן. לעומת זאת, ישנן סוללות של 150 אמפר-שעה שיפעלו בעומס חשמלי במשך מספר ימים לפני שיהיה צורך לטעון אותן מחדש, ויעשו זאת במשך שנים. יש לבחון את הדירוגים הבאים על מנת להעריך ולבחור את הסוללה המתאימה ליישום ספציפי: זרם בהתנעה קרה וקיבולת רזרביות הם דירוגים המשמשים את התעשייה לפשט את בחירת הסוללה.

A: כל סוללות העופרת-חומצה האטומות מתפרקות מעצמן. אם אובדן הקיבולת עקב פריקה עצמית אינו מפצה על ידי טעינה מחדש, קיבולת הסוללה עלולה להפוך לבלתי ניתנת לשחזור. גם לטמפרטורה יש תפקיד בקביעת חיי המדף של סוללה. עדיף לאחסן סוללות בטמפרטורה של 20 מעלות צלזיוס. כאשר סוללות מאוחסנות באזורים שבהם טמפרטורת הסביבה משתנה, הפריקה העצמית יכולה להיות מוגברת מאוד. בדקו את הסוללות כל שלושה חודשים בערך וטענו במידת הצורך.

א: קיבולת הסוללה, ב-Ahs, היא מספר דינמי התלוי בזרם הפריקה. לדוגמה, סוללה שפריקה ב-10A תיתן לך קיבולת גדולה יותר מסוללה שפריקה ב-100A. עם קצב של 20 שעות, הסוללה מסוגלת לספק יותר Ahs מאשר עם קצב של שעתיים מכיוון שקצב של 20 שעות משתמש בזרם פריקה נמוך יותר מקצב של שעתיים.

א: הגורם המגביל את חיי המדף של הסוללה הוא קצב הפריקה העצמית, אשר תלוי בטמפרטורה כשלעצמו. סוללות VRLA ייפרקו מעצמן בפחות מ-3% לחודש בטמפרטורה של 25°C (77°F). אין לאחסן סוללות VRLA יותר מ-6 חודשים בטמפרטורה של 25°C (77°F) ללא טעינה מחדש. אם הן נמצאות בטמפרטורה גבוהה, יש לטעון אותן כל 3 חודשים. כאשר הסוללות מוציאות מאחסון ארוך טווח, מומלץ לטעון אותן מחדש לפני השימוש.